Kecelakaan Kereta & Kereta Api Mematikan Dalam Sejarah

10. Kereta Api Nasional Mesir, Al-Ayyat, Mesir, 20 Februari 2002 (383 meninggal)

Api yang mengamuk di kereta api Mesir merenggut nyawa 383 korban pada hari naas 20 Februari 2002. Kereta penumpang, dengan sebelas gerbongnya, sedang melakukan perjalanan dari Kairo ke Luxor ketika api meletus di gerbong kelima kereta. Segera, api yang menghancurkan menyebar ke seluruh kereta, dan tujuh gerbong terbakar sepenuhnya. Selain kematian yang disebabkan oleh api dan asap, sejumlah penumpang tewas ketika mereka turun dari kereta yang melaju kencang untuk menghindari api. Karena kereta itu penuh sesak pada hari itu, dan tidak ada daftar penumpang yang lengkap, banyak orang mengklaim bahwa jumlah sebenarnya korban jiwa jauh lebih tinggi daripada jumlah resmi 383.

9. Kereta Api Addis Ababa-Djibouti, Awash, Ethiopia, 14 Januari 1985 (428 meninggal)

Salah satu kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah Afrika terjadi pada 14 Januari 1985, ketika kereta api Addis Ababa Djibouti Railway tergelincir di Awash, Ethiopia, menewaskan sedikitnya 428 penumpang, dan secara kritis melukai beberapa orang lainnya. Kereta, penumpang lima gerbong yang mengangkut sekitar 1.000 penumpang, kemungkinan tergelincir karena kecepatannya yang berlebihan, memicu penggelinciran saat kereta melaju melintasi kurva di jembatan di atas jurang. Empat dari lima gerbong jatuh ke jurang, merenggut nyawa sebagian besar penumpang.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spanyol, 3 Januari 944 (~ 500 mati)

Kecelakaan Kereta Api Torre del Bierzo terjadi pada 3 Januari 1944, dan menewaskan hampir 500 orang. Kecelakaan kereta api mengerikan ini melibatkan tiga kereta yang saling bertabrakan di sebuah terowongan dekat desa Torre del Bierzo di Spanyol. Kereta yang terlibat dalam bencana adalah surat kilat Galicia yang panjangnya 12 kereta, kereta batubara dengan 27 kereta, dan kereta mesin shunting tiga kereta. Kegagalan rem di kereta surat Galicia menyebabkannya bertabrakan dengan mesin shunting. Kebakaran terjadi, menyebabkan gangguan pada sistem pensinyalan, dan kemudian tabrakan kereta batubara dengan mesin shunting, menewaskan ratusan penumpang sebelum acara selesai.

7. Kereta Barang # 8017, Balvano, Italia, 2 Maret 1944 (~ 560 mati)

Salah satu kecelakaan rel paling aneh terjadi di dekat Balvano, Italia pada 2 Maret 1944. Kereta nomor 8017, kereta bernasib sial yang dimaksud, sedang menuju dari Salerno ke tujuan di daerah pedesaan di sebelah selatan kota. Dalam perjalanan, kereta harus melewati Terowongan Galleria delle Amri tepat di luar Balvano. Meskipun Kereta 8017 hanya kereta barang, adalah hal yang umum selama era Perang Dunia II bagi tentara dan warga sipil untuk menaiki kereta yang mungkin ada dengan nyaman yang dapat membawa mereka ke tujuan. Dengan demikian, kereta mengambil sekitar 560 penumpang saat melewati kota-kota Eboli, Persano, dan Romagnano. Ketika mulai naik ke Galleria delle Amri Tunnel, tiba-tiba berhenti. Alasan pemberhentian ini belum jelas, tetapi inilah yang menyegel nasib para penumpang di kereta: kereta telah macet selama lebih dari 30 menit di dalam terowongan. Meskipun tampaknya tidak berbahaya, pengganti batu bara yang berkualitas rendah menghasilkan cukup karbon monoksida untuk membuat sesak napas semua penumpang.

6. Kubyshev Railway, Ufa, Russia, 4 Juni 1989 (575 meninggal)

Salah satu bencana kereta terburuk dalam sejarah manusia, yang disebabkan oleh ledakan aneh dan tak disengaja, merenggut lebih dari 575 nyawa tak berdosa, termasuk nyawa banyak anak, di Ufa, Rusia. Pada hari tragis 4 Juni 1989, kebocoran pipa LPG menghasilkan cukup gas untuk meninggalkan pipa dan menumpuk di dekat rel kereta api yang terbentang di selokan antara kota-kota Rusia, Ufa dan Asha. Ketika dua kereta penumpang yang terisi penuh, berjalan antara tujuan liburan Laut Hitam dan Novosibirsk, saling bersilangan dengan kecepatan penuh, gas-gas minyak bumi yang menetap di dekat rel kereta api diaduk, dan percikan api dari jalur itu memicu gas yang menyebabkan ledakan besar. Ledakan itu begitu besar sehingga menghancurkan gerbong kedua kereta, dan meratakan pohon-pohon hingga jarak 4 kilometer jauhnya, dan memecahkan jendela di kota Asha. Jumlah pasti korban kemungkinan tidak akan pernah diketahui, karena sebagian besar mayat hampir tidak dapat dikenali setelah ledakan.

5. Kereta Militer Carranza, Guadalajara, Meksiko, 22 Januari 1915 (~ 600 tewas)

Pada 22 Januari 1915, ketika Revolusi Meksiko mencapai puncaknya, Presiden Venustiano Carranza memerintahkan pemindahan anggota keluarga prajuritnya dari Colima ke Guadalajara. Sebuah kereta militer yang panjangnya dua puluh gerbong, kelebihan muatan berangkat ke Guadalajara, mengangkut penumpang berkali-kali lebih banyak dari kapasitas angkutnya. Sesuai laporan, bahkan ada orang-orang yang berpegangan pada kereta bawah tanah dan atap kereta. Saat bergerak menuruni bukit yang curam, kondektur kereta kehilangan kendali. Setelah itu, seluruh kereta dan penumpangnya jatuh beberapa meter ke jurang yang dalam. Lebih dari 600 nyawa tak berdosa hilang dalam bencana ini.

4. Derailment Kereta Bihar, Sungai Bagmati, India, 6 Juni 1981 (~ 750 tewas)

Bihar di India menyaksikan salah satu bencana rel terburuk dalam sejarah umat manusia ketika sebuah kereta penumpang tergelincir di sebuah jembatan dan jatuh ke perairan amukan Sungai Baghmati yang mengalir di bawah jembatan. Alasan penggelinciran masih belum jelas, meskipun ada beberapa spekulasi tentang apa yang menyebabkan kecelakaan besar. Menurut beberapa laporan, insinyur kereta berusaha menyelamatkan seekor sapi yang muncul di rel, dan mengerem terlalu keras dan menyebabkan kereta tergelincir dan jatuh di atas jembatan. Menurut yang lain, monsun sebelumnya membuat jalur kereta api sangat licin, memicu penggelinciran. Apa pun alasannya, lebih dari 750 nyawa hilang pada hari itu pada tahun 1981, ketika tujuh dari sembilan gerbong kereta ini jatuh ke sungai.

3. Latih E-1, Ciurea, Romania, 13 Januari 1917 (~ 850 tewas)

Kecelakaan kereta api yang tragis terjadi pada 13 Januari 1917 di Stasiun Ciurea, Rumania, merenggut nyawa hampir 850 orang. Peristiwa itu, yang terjadi selama puncak era Perang Dunia I, juga dikenal sebagai "Bencana Ciurea". Meskipun sedikit yang diketahui tentang penyebab kecelakaan kereta api ini, karena kurangnya investigasi yang tepat setelah itu, dapat dipastikan dicatat sebagai kecelakaan kereta api terburuk ketiga dalam sejarah dalam hal jumlah korban jiwa.

2. Kereta Militer Prancis # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Prancis, 12 Desember 1917 (~ 900 tewas)

Bencana yang dapat dicegah merenggut nyawa hampir 900 tentara Prancis yang kembali ke rumah untuk liburan Natal hampir seabad lalu. Pada tanggal 12 Desember 1917, sebuah kereta militer dari Turin, Italia, menuju Lyon, Prancis, dipenuhi oleh orang-orang militer, tergelincir ketika mencoba menuruni lereng curam dekat Modane, di Perancis. Kereta jatuh dari sebuah jembatan, dengan gerbong-gerbongnya menumpuk di satu sama lain, menyebabkan kebakaran di kereta kayu. Mayat yang ditemukan dari lokasi kecelakaan sebagian besar dibakar tanpa bisa dikenali. Meskipun insinyur kereta awalnya memprotes mengemudikan kereta yang penuh dengan gerbong dan penumpang tambahan, dan tidak memiliki rem di 16 gerbongnya, ia diancam oleh seorang perwira Prancis untuk mengemudikan kereta dengan todongan senjata. Namun, ketakutan terburuknya ternyata dibenarkan ketika kereta mengalami kecelakaan mengerikan di tangan takdir ini.

1. Queen of the Sea Line # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26 Desember 2004 (~ 1.700 tewas)

Bencana rel terburuk dalam sejarah umat manusia adalah bencana rel terkait tsunami Sri Lanka yang terjadi pada tanggal 26 Desember 2004, dan menewaskan lebih dari 1.700 orang. Pada hari yang menentukan itu, yang juga merupakan hari libur bulan purnama Buddha dan liburan akhir pekan Natal, kereta, yang secara lokal dikenal sebagai "Queen of the Sea Line", meninggalkan Colombo ke Galle, penuh sesak dengan penumpang. Saat mendekati desa pesisir Peraliya, gelombang tsunami pertama, yang dihasilkan oleh gempa bumi di Samudra Hindia, mendekati kereta dan mengelilinginya. Warga setempat, yang mempercayai kereta itu sebagai satu-satunya perisai mereka, menempel pada atapnya dan berbaris di belakangnya. Namun, tidak ada yang memiliki pengetahuan tentang kesia-siaan upaya ini di tengah-tengah kekuatan gelombang tsunami. Gelombang kedua yang menabrak adalah gelombang besar, dan hanya mengambil kereta dan meronta-ronta ke rumah-rumah dan pohon-pohon yang melapisi rel kereta. Banyak yang dihancurkan sampai mati selama insiden ini, sementara yang lain terjebak di dalam kereta yang dipenuhi puing-puing dan mati tenggelam di dalamnya. Banyak dari mereka yang berhasil melarikan diri dari kereta tersapu. Dengan demikian, tidak ada yang bisa berdiri di hadapan kemurkaan alam, dan angka kematian melambung ke tingkat yang tak terbayangkan tinggi untuk bencana kereta tunggal ini.