Apa itu Wind Shear?

Juga dikenal sebagai gradien angin, geser angin mengacu pada perubahan arah angin dan / atau kecepatan angin karena perubahan ketinggian di atmosfer. Terkadang, ini juga bisa merujuk pada perubahan cepat dalam kecepatan angin pada jarak lateral pada ketinggian tertentu seperti saat lepas landas pesawat. Pada waktu tertentu, ada sejumlah geser angin di atmosfer. Jika angin geser menjadi lebih kuat, maka hujan es, badai ganas, dan tornado dapat terbentuk.

Tempat Geser Angin Terkuat

Salah satu tempat di mana fenomena ini kuat adalah di front cuaca. Geser angin akan sangat kuat jika perbedaan suhu di bagian depan setidaknya 9 ° F dan bergerak dengan kecepatan setidaknya 30 knot. Karena garis depan cuaca bersifat tiga dimensi, geser pada bagian depan dapat diamati pada ketinggian apa pun dari permukaan bumi hingga tropopause baik secara vertikal maupun horizontal. Yang lebih memprihatinkan adalah geser vertikal yang terjadi di bagian depan yang hangat karena tahan lebih lama.

Tempat lain adalah di sekitar gunung. Ketika angin bertiup di atas gunung, sisi lee mengembangkan geser vertikal. Dalam beberapa kasus, tergantung pada kekuatan angin, angin mengarah pada pengembangan pusaran bergolak yang sangat berbahaya bagi pesawat terbang. Situasi lain di mana angin kencang kuat termasuk downburst, inversi, aliran jet tingkat rendah, dan aliran jet tingkat atas.

Geser Angin dalam Penerbangan

Pada 1970-an dan 1980-an, geser angin bertanggung jawab atas beberapa kecelakaan tanpa sepengetahuan pilot. Selama lepas landas, geser angin setempat dapat membantu pesawat saat lepas landas serta meningkatkan kecepatan pesawat sesaat setelah lepas landas. Jika seorang pilot tidak menyadari adanya geseran angin, maka ia dapat mengurangi kecepatan udara pesawat dengan mengurangi tenaga mesin. Setelah keluar dari zona lokal, kecepatan pesawat berkurang sangat sehingga meningkatkan tingkat tenggelam. Di beberapa titik, downdraft mulai menentang gaya angkat yang dihasilkan oleh sayap. Pada titik ini, kelangsungan hidup pesawat itu sepenuhnya tergantung pada ketinggian. Jika terlalu rendah, maka pemulihan yang efektif hampir tidak mungkin sehingga menyebabkan crash. Untuk mengatasi masalah ini, sekarang merupakan persyaratan bagi bandara dan pesawat untuk memiliki perangkat untuk mengukur geser angin.

Para penerjun payung juga dalam bahaya terkena dampaknya, terutama selebaran sayap dan jumper BASE. Perubahan tiba-tiba ke arah angin dapat mendorong penyelam, yang dapat menyebabkan benturan dengan struktur seperti pohon, bangunan tinggi, sisi tebing, dan jembatan. Sebagai solusinya, penyelam profesional harus menyesuaikan lintasan mereka untuk menghadapi geseran angin. Glider juga harus melakukan penyesuaian serupa selama penerbangan dan pendaratan.

Angin geser juga mempengaruhi perambatan suara, terutama di atmosfer yang lebih rendah. Tindakan ini diamati selama Pertempuran Iuka Perang Amerika tahun 1862 ketika dua unit tidak dapat mendengar suara tembakan hanya enam mil jauhnya sehingga tidak pernah tahu tentang pertempuran itu. Bidang lain yang terkena dampak termasuk berlayar dan arsitektur.