Apa itu Icebreaker bertenaga Nuklir?

Pemecah es bertenaga nuklir adalah kapal air (kapal atau kapal) yang mengandalkan reaktor nuklir untuk propulsi. Semua kapal pemecah es bertenaga nuklir di dunia dimiliki oleh Rusia dan menavigasi perairan es dari Rute Laut Utara melintasi Samudra Arktik. Rute ini terkenal menantang untuk dinavigasi karena pembekuan perairan selama musim dingin, mengharuskan penggunaan pemecah es. Sementara pemecah es diesel memang ada, ini membutuhkan pengisian bahan bakar yang sering yang sangat sulit di Kutub Utara. Ada juga kapal pemecah es bertenaga nuklir yang bergerak di perairan sungai yang dangkal. Selain itu, ada kapal pendukung yang membantu dalam penyimpanan dan pembuangan limbah nuklir.

Rute Laut Utara

Rute maritim ditemukan di sepanjang garis pantai Arktik Rusia. Rute maritim ini mengalami salah satu suhu terendah di bumi, menyebabkan air membeku selama total sepuluh bulan setiap tahun. Selama musim dingin, es di laut dapat mencapai ketebalan 8, 2 kaki. Rute Laut Utara memiliki salah satu pemecah es pemecah es tertinggi di dunia. Lapisan es yang mencair di Kutub Utara yang disebabkan oleh pemanasan global diperkirakan akan meningkatkan lalu lintas laut di Rute Laut Utara.

Jenis

Pemecah es bertenaga nuklir pertama di dunia adalah NS Lenin milik Rusia yang diluncurkan pada tahun 1957. Kapal mengalami dua kecelakaan yang signifikan sejak memulai operasi pada tahun 1959 dan pensiun pada tahun 1989. Kapal perintis kemudian dikonversi menjadi kapal museum, bukannya rusak. Pemecah es bertenaga nuklir diklasifikasikan menjadi tiga jenis berdasarkan spesifikasi mereka; kelas Arktika, kelas Taymyr, dan kelas LK-60Ya. Kelas Taymyr terdiri dari dua kapal; Taymyr dan Vaygach, keduanya merupakan pembuka percakapan sungai.

Kelas Arktika

Sebagian besar kapal pemecah es bertenaga nuklir jatuh di bawah kelas Arktika yang ditandai dengan perpindahan maksimum 25.000 ton, lambung ganda, panjang maksimum 522 kaki, dua reaktor OK-900A 171-MW dan kecepatan maksimum 22 knot. Kapal-kapal ini membutuhkan awak yang relatif kecil untuk beroperasi, berkisar antara 138 dan 200 orang. Sebagian besar kapal kelas Arktika memiliki kolam renang, bioskop, dan fasilitas gimnasium, sementara beberapa memiliki kapasitas membawa banyak kapal zodiak dan dua helikopter (seperti NS Rossiya) dan menampilkan restoran dan perpustakaan. NS Arktika, kapal pemecah es kelas Arktika bertenaga nuklir, mencapai Kutub Utara pada Agustus 1977, menjadi kapal permukaan pertama yang pernah mencapai prestasi tersebut. Pemecah es terbesar di kelas ini adalah NS 50 Lyet Pobyedi, yang memiliki panjang 522 kaki.

Penggunaan

Karena kemampuannya untuk menavigasi melalui laut yang beku, pemecah es bertenaga nuklir memiliki beragam kegunaan. Kapal yang kokoh ini telah digunakan untuk mengangkut para ilmuwan melalui Samudra Arktik untuk melakukan penelitian ilmiah. Pemecah es juga dapat digunakan untuk menarik kapal yang rusak melalui es, untuk keselamatan. Pemecah es juga digunakan dalam pariwisata Arktik, melalui transportasi wisatawan dalam ekspedisi ke Kutub Utara. Namun, penggunaan utama pemecah es bertenaga nuklir adalah untuk memandu kapal lain melalui laut maritim yang dingin, memecah permukaan es untuk membuat jalur bagi kapal.